6月24日，廣東省公交電動化高峰論壇暨開沃汽車產(chǎn)品推介會在廣州舉行。廣東省政府領導、公交協(xié)會、公交公司、整車廠、充電樁企業(yè)等各方代表齊聚一堂，共同探討廣東特色的公交電動化發(fā)展之路。

近日，廣州市發(fā)改委出臺了《廣州市新能源汽車發(fā)展工作方案（2017-2020年）（征求意見稿）》，計劃到2020年底，廣州市新能源汽車保有量累計達20萬輛左右，其中，公交、出租、環(huán)衛(wèi)等公共服務領域推廣應用新能源汽車約3萬輛，私人和租賃等領域約17萬輛。除繼續(xù)給予車輛購置地方財政補貼，財政資金還可用于支持車輛運營、充電服務等方面。

廣東公交新能源占比35.5%

廣東省城市公共交通協(xié)會會長、粵運集團董事長禤宗民介紹，截至2016年，廣東省公交車總量達61379輛，新能源公交以21806輛占比35.5%。從新能源公交結(jié)構(gòu)來看，純電動公交有13746輛，占比63%，其他新能源公交達8060輛，占比37%。全廣東省有20個地級以上市推廣應用了純電動公交車，深圳、梅州、汕尾等城市實現(xiàn)了公交純電動化達65%以上的目標。深圳于2018年、廣州于2019年、佛山市于2020年力爭實現(xiàn)純電動公交占比達100%。

廣州省交通運輸廳2017年運輸工作要點指出，2017年前實現(xiàn)新能源公交車占全省公交車總量的43%。按照廣東省政府發(fā)展新能源公交的目標，到2020年全省新能源公交車保有量占全部公交車比例超75%，保有量將約為5.2萬輛，其中純電動公交車占比超過65%，保有量將約為4.6萬輛。

與此同時，新能源公交車推廣應用也遇到一系列挑戰(zhàn)，包括充電配套基礎設施保障不足；動力電池存在安全和耐久性問題；續(xù)航里程偏低；技術配置及運營等相關標準體系尚待完善，行業(yè)監(jiān)管缺乏標準依據(jù)；維護保養(yǎng)服務能力有待提高。

創(chuàng)維系新能源汽車回歸

廣東市場是孕育了創(chuàng)維家電發(fā)展的沃土，創(chuàng)維系產(chǎn)業(yè)中的開沃新能源汽車有限公司(“開沃集團”)也將把生產(chǎn)和銷售重心放到廣東來。開沃汽車、南京金龍副總裁金曉輝介紹，開沃集團下屬深圳整車基地預計7月底開始試生產(chǎn)。該項目總投資80億人民幣，分三期建設，項目建成后將具備年產(chǎn)1萬輛大中型客車、2萬輛輕型商用車的生產(chǎn)能力。

此外，開沃汽車集團擬在廣州建設年產(chǎn)10GWh動力電池系統(tǒng)研發(fā)及PACK生產(chǎn)基地。項目總投資約30億元。產(chǎn)品覆蓋商用車、乘用車、儲能電池包系統(tǒng)。該基地也將成為開沃汽車電池梯次利用和循環(huán)產(chǎn)業(yè)基地，打造華南乃至全國一流的動力電池系統(tǒng)企業(yè)。

目前，開沃集團下屬南京金龍客車已在全國70多個城市實現(xiàn)了批量化公交運營。2014和2015年整車銷量位列全行業(yè)第二名，2016年排名第四。南京金龍已經(jīng)擁有新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，金曉輝表示，下一步南京金龍將向乘用車領域進軍。

“新能源汽車是智能家電、互聯(lián)網(wǎng)、移動終端新的載體和平臺，也將成為人們生活方式暨家電、手機后待開發(fā)的新的領域。創(chuàng)維家電在過度競爭的紅海市場里之所以能夠趕超日本、歐美等品牌，成為“世界彩電大王”，產(chǎn)品快速的迭代更新是致勝的法寶。創(chuàng)維系新能源汽車將會把這種“以快打慢”的研發(fā)優(yōu)勢帶入新能源汽車產(chǎn)業(yè)，形成別人無法復制的跨界優(yōu)勢?！苯饡暂x表示。

深圳創(chuàng)公交電動化樣板

深圳是改革開放的前沿陣地，也是廣東新能源汽車推廣的先鋒。在公交領域，深圳已經(jīng)實現(xiàn)了65%以上的電動化，計劃于2018年實現(xiàn)全面電動化。其中，深圳巴士集團已經(jīng)實現(xiàn)了公交全面電動化，目前已投放5698輛電動公交車，1693輛純電動出租車。預計到2017年9月底，巴士集團累計建成大巴充電樁近2000個。

深圳巴士集團總裁王慧農(nóng)介紹了在新能源公交運營方面的五大經(jīng)驗，一是選擇更實用、更經(jīng)濟車型，10.5米大巴作為主力車型。二是堅持直流充電技術路徑，有利于充電設施靈活布置和上下兼容。三是創(chuàng)新推出網(wǎng)式快捷充電，充分利用夜間谷期電力，四維度降低充電成本。推廣柔性充電堆，兼容性更好、功率可調(diào)配、能量轉(zhuǎn)換率更高、可擴展性強。四是多渠道推動充電樁建設，與普天、永聯(lián)、奧特迅、科陸電子等充電服務商合作建樁。五是全方位提升新能源配套標準，多維度入手做好純電動車運營管理配套服務。

科陸電子副總裁桂國才介紹了“車樁網(wǎng)聯(lián)動”的推廣模式，科陸電子合資成立車電網(wǎng)公司，重點布局充電樁的運營，以運營端帶動制造端，聯(lián)合打造以車、樁聯(lián)合運營為核心的充電網(wǎng)絡智慧云平臺，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)和能源互聯(lián)網(wǎng)的融合。

“車電網(wǎng)”智慧云平臺已經(jīng)開始運營，積極推進“十省百城千站萬樁”戰(zhàn)略，已經(jīng)在北京、上海、廣州、深圳、無錫、西安、南昌、太原、成都、長沙等重要城市建設了充電場站，為廣大車主提供安全、可靠、經(jīng)濟、便捷的充電服務。