“時(shí)間緊、任務(wù)重”用來形容年末的客車行業(yè)再適合不過了,普遍存在的密集購車現(xiàn)象使快速交付車輛成為不可能完成的任務(wù),當(dāng)然,也有例外。
11月2日,南京公交集團(tuán)開標(biāo)了1900臺純電動公交車,南京金龍中標(biāo)487輛,于11月4日正式簽訂合同。這也是南京明確2020年完成公交電動化后首次大批量采購純電動公交車。12月21日,南京金龍首批200輛10.5米純電動公交車正式交付南京公交集團(tuán)江南公交公司,成為此次中標(biāo)企業(yè)中首家交付的車企,充分體現(xiàn)了南京金龍的技術(shù)實(shí)力、生產(chǎn)能力和服務(wù)誠意。南京市交通局局長陳雷,南京公交集團(tuán)董事長朱明,南京公交集團(tuán)江南公交副總經(jīng)理常青,南京公交集團(tuán)揚(yáng)子公交副總經(jīng)理劉晉祥,開沃新能源汽車集團(tuán)、南京金龍副總裁樊文堂,開沃新能源汽車集團(tuán)、南京金龍副總裁諸萍,開沃新能源汽車集團(tuán)、南京金龍首席技術(shù)官張蒙陽出席本次交車儀式。
速優(yōu)質(zhì)更優(yōu),抓住南京“新能源化”契機(jī)
作為最早推行新能源公交車的城市之一,南京今年對新能源公交推廣再下“重錘”。今年8月,南京市政府發(fā)布《關(guān)于印發(fā)南京市“十三五”新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案的通知》,明確到2020年,基本實(shí)現(xiàn)主城、新城新區(qū)公交車全面新能源化。與此同時(shí),南京公交集團(tuán)積極響應(yīng)“公交電動化戰(zhàn)略”,計(jì)劃通過4年時(shí)間將現(xiàn)有的4507輛傳統(tǒng)能源車逐步更新為新能源公交車。
南京公交董事長朱明講話
為了“買好車”也能“用好車”,南京公交集團(tuán)在8月率先向應(yīng)標(biāo)的4家客車企業(yè)各購入了8輛純電動公交車(分別為4輛8米級車和4輛10米級車),計(jì)劃通過3個(gè)月的實(shí)際運(yùn)營,來檢驗(yàn)車輛的性能和運(yùn)營效果。而南京金龍就是在這一環(huán)節(jié)脫穎而出。
開沃新能源汽車集團(tuán)、南京金龍副總裁樊文堂講話
據(jù)江南公交相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,從8月份到10月份,南京金龍開沃純電動公交車在3個(gè)月的實(shí)際運(yùn)營中表現(xiàn)得可圈可點(diǎn),不但耗電量較低、故障率較低,而且續(xù)駛里程也相比較長、百公里充電時(shí)間較短,甚至可以算是同類車輛中的“全能王”。
作為土生土長的南京車企,南京金龍對當(dāng)?shù)匦履茉垂煌茝V有著休戚相關(guān)的使命感,也正是得益于這種地緣優(yōu)勢,南京金龍對當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸需求和變化能夠更及時(shí)準(zhǔn)確地把控,從而提供“量身定制”的產(chǎn)品和服務(wù)方案。
尤其經(jīng)過多年的合作磨合,南京金龍對當(dāng)?shù)毓还镜男枨笠芽梢宰龅?/span>“了如指掌”。售前階段,南京金龍會根據(jù)投運(yùn)線路、具體路況,提供貼合度較高的匹配方案;售中及售后階段,根據(jù)實(shí)際使用情況收集數(shù)據(jù)與反饋信息,南京金龍不斷對車輛進(jìn)行完善提升,快速響應(yīng)客戶的更多需求。
車優(yōu)“芯”更優(yōu),“三電匹配”加碼競爭優(yōu)勢
對于傳統(tǒng)車來說,發(fā)動機(jī)是當(dāng)之無愧的整車核心;而對于純電動車來說,電池則取代電機(jī)扮演了這一“芯”角色。
據(jù)了解,此次首批交付的200輛南京金龍純電動公交車全部搭載了由南京金龍自主研發(fā)的創(chuàng)源動力電池,至此,南京金龍也成為了國內(nèi)乃至全球少數(shù)幾家全面掌握“三電”的新能源車企。
“這次南京金龍?zhí)峁┝藘煞N電池的10.5米純電動公交車,一個(gè)是在國內(nèi)銷量比較大的寧德時(shí)代,另一個(gè)就是創(chuàng)源動力。對于創(chuàng)源電池,一開始我們也是有擔(dān)心的,不過,根據(jù)三個(gè)月實(shí)際的測試情況,從電耗、充電速度、故障率來看,兩者并沒有什么區(qū)別。”江南公交相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言。
可見,南京金龍開發(fā)自主研發(fā)的電池是極具戰(zhàn)略眼光的一步,實(shí)際的運(yùn)營情況也證明了南京金龍不但“想得美”,而且“做得漂亮”??梢灶A(yù)見的是,掌握核心“三電”的南京金龍為技術(shù)創(chuàng)新和提升營造了更多可能,同時(shí),車輛的“三電”匹配度、車輛穩(wěn)定性等性能將得到進(jìn)一步提升,這也為南京金龍?jiān)诟偁幦找婕ち业男履茉雌囀袌鲋汹A得更大生存空間和競爭優(yōu)勢。
目前創(chuàng)源動力電池在南京金龍大中型客車中的配裝率已經(jīng)過半,在純電動物流車中的配裝率也達(dá)到50%。據(jù)悉,除了保證南京金龍的電池配載,創(chuàng)源動力計(jì)劃明年實(shí)現(xiàn)外配業(yè)務(wù),并力爭外配營業(yè)額達(dá)到1億元。
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