自開沃汽車總部南京溧水基地出發(fā)，經(jīng)過4天，行程1352公里，開沃純電動車“極限征途”車隊于7月7日順利抵達古絲綢之路的起點西安，并于8日接受用戶品鑒，組織試乘試駕活動。

南京出發(fā)后，開沃 “極限征途”純電動車隊經(jīng)過了蚌埠、開封東、華陰等城市，于第4天抵達西安。無論是在路上，還是在站點，開沃純電動汽車所經(jīng)過之處，立即吸引人們關注，認可并稱贊車輛造型設計美觀。

“開沃純電動12米公交車造型和涂裝設計都很現(xiàn)代，城市化特色鮮明，而且車內座位的設計非常合理，通道空間非常開闊，便于大客流線路?！焙幽狭x馬市萬暢公共交通有限責任公司安監(jiān)科科長江河認為，城市公交電動化是公共交通的必然發(fā)展方向，只有性能更優(yōu)、舒適性更高的車輛，才能為公交事業(yè)高質量發(fā)展提供有力支持。

義馬屬于資源型城市，近些年來隨著煤炭資源漸趨枯竭，人口流失嚴重，公交運營壓力越來越大。如此形勢之下，已經(jīng)基本完成車輛電動化的義馬公交面臨破解提升運營效率的難題。“我們在服務和經(jīng)營方面進行了大量創(chuàng)新嘗試，當然更希望進一步降低運營成本，希望新能源創(chuàng)新技術能夠為我們帶來新機遇?！苯悠诖_沃純電動車“極限征途”能夠充分展現(xiàn)創(chuàng)新技術應用的實力和能力。

渭南公交自2014年12月份開始投用開沃純電動車輛，即南京金龍電動公交車。五年多來，開沃純電動公交車性能表現(xiàn)穩(wěn)定，服務也非常及時全面。在渭南華州通村客運站，新一代開沃純電動公交車和老一代產(chǎn)品相遇，是新舊技術的一次難得交會，真切反映著開沃新能源技術的進步。

從秦淮河畔、長江之濱，到秦嶺腳下、渭水之南，開沃12米純電動公交車在7月6日經(jīng)過一次補電，由開封東至華陰段，行駛521公里，也是抵達首站西安前行駛里程最長的一段，約合1度電行駛1.3-1.4公里。

“我們去年與開沃汽車合作，引進開沃純電動公交，車輛運行穩(wěn)定，乘客們反映乘座環(huán)境提升，舒適度提升。”西安雁舞客運服務有限公司經(jīng)理陳焱看到開沃12米純電動公交車，對其“極限征途”充滿期待。

參加“極限征途”活動的天美ET5，是開沃旗下的純電動SUV，屬于乘用車領域的戰(zhàn)略型車型，計劃年內推出。該車搭載高能量密度的鎳鈷錳三元鋰電池組，裝配高集成三合一電驅系統(tǒng)，以及先進的能量回收技術，回收率最高可超過30%，續(xù)航能力達到520公里。

在內飾方面，天美ET5進行了大量創(chuàng)新設計，包括簾式覆蓋杯托、自動開啟儲物盒。特別值得關注的是，天美ET5采用獨家專利睡眠座椅，具備10向電動調節(jié)，能夠最大程度實現(xiàn)平躺，創(chuàng)造最優(yōu)的休息條件。

試乘之后，西安宋先生對天美ET5的提速能力和加速響應，以及智能控制技術印象深刻，并將現(xiàn)場照片發(fā)到朋友圈，立即引發(fā)朋友們的熱議和追問，紛紛詢問新車上市日期。

極限征途，精彩在沃！

7月8日11:30，開沃純電動車“極限征途”由西安再次啟程，奔赴第二站西寧。駛出西安之后，隨著海拔不斷升高，路況挑戰(zhàn)更為嚴峻，開沃純電動車的優(yōu)異性能將得到進一步驗證。